AZPT齿轮泵（力士乐）

　　力士乐AZPT系列齿轮泵特性：

　　– 公称压力 250 bar

　　– 采用滑动轴承，适合重负荷应用

　　– 传动轴符合 ISO 或 SAE 要求

　　– 可以实现多台泵的组合

　　– 管路油口：采用连接法兰或内螺纹

　　– 通过降低噪音和系统中的激振环节，实现了最优的压力脉动

　　– 确保一贯的高质量

　　– 由于传动轴和泵壳得到了强化，因而显著延长了泵的使用寿命

　　力士乐AZPT系列齿轮泵概述：

　　外啮合设备的重要任务，是将机械能(转矩和转速)转变成液压能(流量和压力);而外啮合齿轮马达则正好相反。这些设备必须具有较高的效率，以避免产生不必要的热量。这种高效率，是通过精密生产工艺和压力敏感型间隙密封而实现的。而且，在这款低噪音的静音泵之中，这种双齿面原理有助于降低流量脉动，最多可降低75%。

　　力士乐AZPT系列齿轮泵结构：

　　这款外啮合齿轮泵，主要由支撑在轴承衬套或轴承(取决于不同的系列)上的一对齿轮、以及配备前盖和后盖的泵壳组成。传动轴从泵的前盖向外伸出，并通过轴密封圈加以密封。轴承上的这些支承力，则由专用的轴承衬套所吸收;由于滑动轴承具有足够的弹性力，因而形成了面接触、而不是线接触的方式。由于这样，因而还确保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速运行时。这对齿轮分别有12个齿，从而可保持齿轮泵产生最低限度的流量脉动和噪音。

　　内部密封是通过补偿力实现的，这些力与输出压力成正比。利用这种补偿方式，就能确保实现最优的效率。这些轴承为间隙(也即介于输送高压油液的轮齿之间)的末端提供密封功能。通过对轴承衬套的后部输入工作压力，就可以控制介于轮齿与轴承之间的密封区域。这些专用密封件，构成了这一区域的边界。对于轮齿顶部的这些径向间隙，则通过将齿轮推向泵壳的内部作用力而实现密封。

　　力士乐AZPT系列组合齿轮泵：

　　这种齿轮泵非常适合多泵组合的布置方式，一级泵的传动轴延伸到二级泵、甚至三级泵;联轴器安装在每一对液压泵之间。

　　多数情况下，每一台泵与相邻泵都相互隔离，也即各自使用独立的吸油口。作为一种选项，还可以采用一个公用的吸油口。

　　提醒：基本上采用单级泵的规格，只是有以下这些限制：

　　最大转速：应当由所使用液压泵中的最高额定转速来确定。

　　压力：这些限制源于传动轴的强度、以及直接传动和驱动器等因素。相关的数据请参见标有尺寸的图纸。标准型直接传动期间的压力限制

　　对于 N 系列和T 系列的齿轮泵，二级泵送驱动器可传输的最大负载为 M最大 = 95 Nm，也即对二级泵和更多级液压泵有着压力限制。

力士乐AZPT系列齿轮泵型号：